Соревнования по внедорожному триалу в России являются официальным видом автомобильного спорта и проводятся по правилам максимально приближенным к правилам Евротриала. Суть соревнования заключается в следующем, на небольшой огороженной территории устанавливаются несколько пронумерованных ворот шириной 3 метра, как правило это две деревянные палки (вешки) вбитые в землю. Задача участника проехать по очереди все ворота в определенном направлении, за ограниченное количество времени, с минимальным количеством ошибок.

Ошибками в джип-триале являются касание или сбитие вешек ворот, прохождение ворот в неправильном направлении или последовательности, движение задним ходом, касание ленты ограждения трассы. За каждую ошибку начисляют определенное количество штрафных очков, по которым в последующем и определяется победитель. Сложность заключается в том, что до ворот не так просто доехать, а за частую и выехать.

К участию в соревнованиях допускаются любые полноприводные автомобили. Чтобы участнику на серийном внедорожнике было интересно участвовать наравне с монстрами, все участники разбиваются на группы (классы) в зависимости от харатиристик автомобиля, а ворота устанавливаются свои для каждого класса. Таким образом на обычном серийном внедорожнике можно без вреда автомобилю получить массу адреналина, в последующем трезво оценивать дорожную ситуацию и в полном объеме использовать возможности автомобиля.

Классы автомобилей участников:

• Оригинал (Original или Д1) – оригинальные (стандартные) автомобили. Запрещены любые изменения, не разрешенные явно. Стандартным является состояние в котором автомобиль сошел с конвейера производителя. Разрешены: покрышки не более 825х275мм, диски только заводских размеров, блокировки в задний мост, изменения выхлопной системы после глушителя.
• Стандарт (Standard или Д2) – серийные автомобили. Запрещены любые изменения, не разрешенные явно. Протектор не должен выступать за пределы крыла/расширителя в вертикальной плоскости. Разрешены: покрышки не более 900х320мм, диски диаметром не более 18″, блокировки в передний и задний мост, изменения выхлопной системы, жесткий бодилифт до 50 мм, изменения подвески с условием сохранения типа, снятие бамперов, замена бамперов.
• Модифайт (Modified или Д3) – модифицированные серийные автомобили. Запрещены любые изменения, не разрешенные явно. Покрышки не более 100 см. Протектор должен быть закрыт крылом/расширителем в вертикальной плоскости не менее 1/3 ширины. Повышенные требования к лобовому стеклу. Обязательно: наличие выключателя массы на водительской стороне, четырехточечные ремни безопасности. Разрешены: покрышки любых типов и размеров, диски диаметром не более 18″, блокировки в передний и задний мост, изменения выхлопной системы, жесткий бодилифт любой, изменения подвески с условием сохранения типа, снятие бамперов, замена бамперов.
• Про модифат (Pro modified или Д4) – улучшенные модифицированные автомобили. Автомобили должны иметь 2 моста и 4 ведущих колеса. По внешнему виду должен быть похож на серийный автомобиль. Покрышки не более 100 см. Протектор должен быть закрыт крылом/расширителем в вертикальной плоскости не менее 1/3 ширины. Запрещено: активная подвеска, подрулирование задними колесами, подламывающаяся рама. Есть другие незначительные ограничения. Вес автомобиля должен быть в пределах от 600 до 3500 кг. Обязательно: наличие выключателя массы на водительской стороне, четырехточечные ремни безопасности.
• Прототипы (Proto или Д5) – Обязательно: наличие выключателя массы на водительской стороне, четырехточечные ремни безопасности. Остальное практически без ограничений. Покрышки не более 125 см.

Штрафные очки:

• Задний ход (1-6 очков в зависимости от размера автомобиля). Задним ходом считается любое движение назад после движения вперед.
• Касание вершки ворот или ограничительной ленты или вешки – 5 очков
• Сбитие каждой вершки ворот или ограничительной ленты – 25 очков
• Каждые непройденные ворота – 50 очков
• Незавершенная корректно секция – 50 очков
• Нестарт в секции – 500 очков

Заезд немедленно прекращается и считается незавершенным если:

• участник пройдет полностью или частично, либо коснется вешки ворот другого класса.
• исчерпан лимит времени.
• участник проходит или касается ворот не взяв предыдущие
• участник проходит или касается ворот задним ходом, либо в другом направлении.

С полным текстом правил можно ознакомится здесь.