20- 22  мая  2016 г.


ВНЕДОРОЖНЫЙ ФЕСТИВАЛЬ

«МедвеЖесть«

Ярославль 2016

 

Результаты Оригинал

Результаты Стандарт

 

 

 


Джип- фестиваль «МедвеЖесть»

 

Неизменно каждый год в последние выходные мая в г. Ярославле  проходит джип-фестиваль «МедвеЖесть». По времени проведения он совпадает с празднованием  Дня города Ярославля. В 2011 году наш фестиваль признан городом и получил статус официального мероприятия. В 2014 году 31 мая – 1 июня, –  это уже ПЯТЫЙ фестиваль. С каждым годом увеличивается количество и география участников. Представлены разные регионы России: Пермь, Москва, Воронеж, Великий Устюг, Тверь, Кострома, Иваново, Владимир, Ярославль, Тамбов

 

Среди участников как именитые спортсмен:  победители Российских Кубков и Чемпионатов; участники  Кубков Европы, а так же серебряный призер Евротриала 2011 Самодуров Юрий.

Джип-триал одна из самых зрелищных дисциплин автомобильного  спорта. Соревнования проходят на небольшой территории, просматриваемой со всех сторон. Зрители находятся в непосредственной близости от участников, что привлекает множество любопытствующих. С одного места можно видеть несколько секций. На протяжении всех соревнований ведущий объясняет, что происходит в той или иной секции, как развиваются события и даже кто не посвящен во все тонкости триала,- понимает суть происходящего.

Особое внимание привлекает к себе трофи «Бешеный Лось». Всем нравятся джипы преодолевающие непролазную грязь, а когда это можно посмотреть, не замочив ног – это много стоит.

Что бы не скучали, те кому не очень интересны автосоренования, мы добавляем различные элементы шоу:

  • Опрокидывали и  поднимали джип без посторонней помощи

Раскатали джипами ВАЗ 2106

  • Для детей – разрисуй авто

Показательные выступления RC моделей

Выступление танцевальных коллективов

Выставка автосалонов  Ниссан , Авторим

 

Стараемся привнести какую-то изюминку. Делаем  эксклюзивные кубки.

В 2013 году к традиционным джип-триалу и трофи добавляем маунтин байк. Ребята хотят показать себя и привлечь к себе новых участников.

Так же планируется:

Танцевального  коллектива

Аквгрим, Надувной батут для детей, «Разрисуй авто»

Показ слайд-шоу по тематике

Дополнительное состязание на ловкость для водителей

Различные конкурсы и развлечения (работаем над этим)

 

Все действо проходит прямо в городской черте, возле большого ТЦ «Яр.Вернисаж».

 


Транспортная доступность для зрителей и удобное расположение большой плюс.  К тем кто специально приезжает на наше мероприятие примыкают те кто случайно оказался в ТЦ.

Для зрителей это все абсолютно бесплатно.


 

____________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________

Ну вот опять пришло лето, а значит пора собираться в дальнюю дорогу. В этом году она действительно дальняя. Конечный путь городишка Villagrande в Италии, недалеко от Сан-Марино. Но мы не ищем лёгких (коротких) дорог и поэтому наш путь лежал через  Финляндию, Швецию, Данию, Германию, Австрию и Италию. В один конец около 4000 км. Так в итого и получилось 8450 км общий пробег за 24 дня.

 

В этот год наша группа туристов состояла из 3 машин, 12 человек. Один экипаж из Москвы и два из Ярославля. Из Ярославля мы поехали через Вологду, Череповец на Питер. Мы сразу пошли по КАД в сторону Выборгского ш., а туристы из Москвы решили проверить питерские пробки, так что нам пришлось ждать их на выезде 1,5 часа. Ну это все мелочи. Мы должны по плану приехать на границу 3-4 часа ночи. Ночью спокойней, людей мало. Так что границу мы прошли «на ура». Спортивный автомобиль у нас на российских номерах, не велосипеды, не вещи ни чего не описывали, только паспортный контроль – красота. Ни кого сравнения с границей Белоруссия – Польша, бррр. Так и похвалишь себя какие молодцы, что мотанули через Финку.

Прибыли в Финляндию, сразу к парку Эврика (heureka.fi). мы были там 5 лет назад, впечатлений было больше.

 

 

 

 

 

 

 

В этот раз как-то разочаровались, но экспозиция про человеческое тело – это супер.

Так как паром на Швецию отправлялся из центра Хельсинки, то поставив машины перед заездом на паром, прошвырнулись по городу.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Путешествие на пароме, как всегда замечательно. Это круизные паромы. На которых полно увеселений (казино, бары, рестораны, танцы, живая музыка,  караоке и т.д.).  я из группы наших туристов «выпала». После шведского стола на ужин – уснула «богатырским сном». Проснулась по нашему в 6:00 по шведскому времени 4:00. Корабль пустой, тишь-благодать. Жутко хотелось кофе, пошла на поиски. Все было закрыто, но обнаружила кофейный автомат, который «пытала» француженка. Минут 5 мы пытались заполучить хоть одну чашечку кофе, но аппарат был непоколебим, сожрал 1,5 евро и стоял в тишине. Пришлось прибегнуть к помощи сотрудника ресепшн. Оказалось все более. Чем просто- надо взять стаканчик , с права на автомате, и подставить под краник и вуа-ля, наливается кофе. Туземцы, ни чего не могут сделать до конца, кофеавтомат с ручным приводом! Нашей радости не было предела.

Прибыли в Стокгольм в 9:00, ни куда не заезжали отправились прямиком в сторону Дании, т.к. было запланировано посещение музея в городе Хускварна (http://www.husqvarnamuseum.se).

 

 

 

Всем настоятельно рекомендую посетить сей музей, получите массу знаний. Вся наша группа была в восторге. Пообедав в арабском кафе «La rosa»(Erik Dahlbergsgatan 30,561 32 Huskvarna, Швеция), с русскоговорящей украинкой, где подали отличную еду, покатили дальше. Пункт назначения на сегодня был Копенгаген. Переход границы Швеция – Дания , это зрелище. Даже цена в 123 евро для авто+прицеп или 65 для одиночной машины, которая нас «прибила» по началу, не испортила восторга от увиденного. Проехав терминал оплаты, сразу въезжаешь на шикарный подвесной мост, который изогнулся над морским  проливом , затем дорога ныряет в туннель под второй частью пролива. И когда едешь на авто, то видно как дорога пропадает под водой, сверху идут корабли – и ты исчезаешь  водах Балтийского моря.

Гостиница на окраине Копенгагена (http://www.go-hotel.com‎), не далеко от границы. Всегда ищу гостиницы с легким подъездом и большими парковками. Ночная прогулка на велосипеде не принесла каких-либо впечатлений, только напрягло обилие живущих негров в пригороде. Следующий день был посвящен городу. Копенгаген произвел очень благоприятное впечатление, хотя везде стройки и ремонты. Он несколько другой, нежели другие Скандинавские столицы. Был солнечный и необычно жаркий, для той полосы, день. Один наш товарищ даже искупался в канале. Вода том очень чистая.

Во второй половине дня двинулись в сторону Гамбурга.  Ехали через паромную переправу между городами  Родби – Путгартен. Отличный способ попасть в Германию из Дании. Паром идет 40 мин. стоит около 65 евро. Аккуратненький паромчик, одинаковый в обе стороны, что бы не разворачиваться при швартовке. За бортом было много медуз, мне казалось, что их нет в тех широтах, но видимо я ошибалась.


К ночи добрались до гостиницы (http://www.bundts-gartenrestaurant.de/) в пригороде Гамбурга. Несколько далековато от центра города, но зато рядом с нашей целью – заводом Аэробус . Кто собирает побывать в тех краях. Обязательно ,не поленитесь и оформите экскурсию на завод (http://www.globe-tours.de/en/visit-airbus/). Конечно нам показали далеко не все цеха, но то что мы увидели и услышали нас поразило. Естественно фотографировать нельзя.

Все основные стадии сборки самолета посмотрели: один цех собирает корпус самолета, другой электрику, третий рабочее место пилота (навигацию), четвертый обшивку салона и сиденья – все быстро и четко. Естественно везде нереальная чистота. От прибытия комплектующих до выхода готового самолета 2 недели. Стоимость среднего самолета 30 млн. евро. Основные покупатели ОАЭ. Россия не покупает новые самолеты, а «тюнингует» старые. Это стоит 5-8 млн. евро и только русские привозят деньги в чемоданах. На территории завода товары в магазинах стоят дешевле, чем где бы то ни было. По дороге в гостинцу купили на десерт черешню, клубнику и смородину, которую продают прямо с плантаций. Немного отдохнув поехали в Гамбург на аттракцион «Подземелье Гамбурга»  http://www.hamburgdungeon.com/

Но что хочу сказать, реклама лучше самого действа. Ко всему мы попали на немецкоговорящий сеанс. Там всех пугали, а так как мы ни черта не понимаем – ржали как кони. Ведущая очень злилась, но… Короче, русскому человеку дам делать не чего, нас можно этим только рассмешить.

После пошли в Миниатюрную страну чудес (http://www.miniatur-wunderland.com/), вот  это то место где и  интересно, и увлекательно.

Как же быть в Гамбурге и не посетить квартал красных фонарей !? Ради «галочки» совершили променад по улице  Репербан.

В гостиницу приползли ночью. От ужинали на улице и баиньки.

На завтра нас ждал парк аттракционов Хейде Парк (http://www.heide-park.de) в 76 км от Гамбурга. Что написать про парк?! Это всегда здорово, жаль, что в России нет подобных развлечений.

Ночевали в чудной гостинице, как всегда  у дороги с большой парковкой  ( http://www.landhauseden.de/ ). Увидев в меню шницель на 1 кг, не могли не заказать, то еще зрелище.

Любой счет, включающий еду и напитки,  за наше путешествие в среднем  20 евро на человека.

Надо было отдыхать, так как  на завтра длинный, 860 км, переход до Австрийского города Верфен. Туда добрались, только к ночи. Пробки на автобанах Германии обычное дело.  По навигатору пытались проехать по велосипедной дорожке к нашей гостинице, но благо попались милые местные люди, говорящие на ни кому не понятном языке, старательно объясняли нам куда ехать, а потом проводили до адреса. Нашу Благодарность им – бутылку водки (всегда беру с собой для подобных случаев) пришлось запихивать им в машину. Гостиница в Верфене((http://www.zaismann.at/ чудесный пансион.


Ночью нас встречал сам хозяин, который пострадал от своего радушия. Русская водка –  это ДА, а шнапс слабоват. На следующий день прятался от нас , видимо было стыднова-то за себя или боялся продолжения. Верфен и окрестности – красотища. Проснулись утром , напротив старинный  замок Burg Hohenwerfen  http://www.salzburg-burgen.at/de/werfen/besucherinfo/index.htm , вечером мы ходили туда на театрализованный ужин –  средневековый обед. Из столовых приборов разделочная деревянная доска и воткнутый в нее нож. Вот так и ели все ножом, даже суп. Было прикольно. Еда вкусная и простая.


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Основная достопримечательность  – это ледяная пещера http://www.eisriesenwelt.at/.

 

 

Была жара, в гору подниматься надо пешком, затем фуникулер, и потом опять пешком. В пещере 0,+1 градус, так что пришлось с собой нести теплую одежду. Сама пещера мощна, масштабна, впечатляющая. Обязательно спланируйте ее посещение , если будете неподалеку.

Следующий день – дорога в Италию. По пути заехали в музей Порше http://www.auto-museum.at/ , организованный именно из того гаража, где был собран первый автомобиль этой марки. Оставив нашу машину с прицепов в городе Гмюнд, на двух машинах поехали в горы к плотине. Получили кучу эмоций. Захватывающее зрелище. И водопады, и сама дорога, и конечно, плотина. Там целая система добычи электроэнергии. Удовольствие не дешёвое – 17 евро с машины, но это стоит посетить в любом случае. Отгуляв, двинулись в сторону Италии по красивейшей дороге пролегающей через ущелья, тоннели и мосты. Как всегда к месту ночевки добрались поздно ночью. Уставшие, злые быстро в потемках окунулись в горячее, черное Адриатическое море и рухнули спать.  Кемпинг «Три мушкетера» http://www.tremoschettieri.com обычный для отдыха не богатых итальянцев. В кемпинге не было русских, мало кто  говорил по-английски. Мы арендовали домики, а один наш экипаж жили в палатке, благо все удобства (туалет, душ, стиральная машина) на высоком уровне. У нас было 4 дня отдыха без дороги. Но как же усидеть на месте? Вот мы и помчались в Венецию. По моему мнению туда надо приезжать в 5 утра, иначе народищу ужас, кругом русская речь. Такое впечатление, что находишься в Москве. Грязно, великолепные здания в плохом состоянии, вонючая вода, все первые этажи магазины. Как-то меня Венеция не впечатлила. Мои города маленькие, провинциальные со спокойным течением жизни. Один наш экипаж сгоняли в город Феррара, им очень понравилось. Для нас отдых – вечером поиграть в теннис, посмотреть шоу, сыграть в уличные шахматы. Так и коротали вечера за игрой в уголки. Для меня это игра детства, но для многих совсем неизвестная и оч-ч-чень заразная. Отдохнув на море отправились к месту Евротриала, г. Виллагранде. По расстоянию это всего 150 км, а по сути: в 9:15 надо быть в г. Болонья на заводе DUKATI http://www.ducati.com – это  в 100 км от кемпинга. Гид с русским именем Наташа провела нам экскурсию по музею и заводу. Когда пошли на территорию завода, нам заклеили все камеры в фотоаппаратах и телефонах. Там мы узнали, что у любого сотрудника заводов Дукати, Феррари, Мазерати единая зарплата 1000 евро, но круглосуточная медицинская страховка держит людей на работе. Максимальная зарплата на этих заводах 1500 евро. 1000 евро не такая большая зарплата, как может показаться. Аренда жилья 600-700 евро, поэтому не живут по одному. Так же детей можно растить только при обоих работающих родителях. Италия не богатая страна по сравнению с Германией, Австрией.  Провели нас по цехам. Там только собирают из комплектующих, поступающих от разных производителей. На этот день у нас запланировано еще 2 задачи:  музей Феррари в г. Моранелло и по пути заехать в магазин ОМР за комбинезонами для наших мышат. Экскурсия на завод Феррари не стоит внимания. По территории возили на автобусе, в цеха не заезжали. Если объехать завод по периметру увидишь то же самое, а информацию прочитать в инете. Вот музей интересней, чем экскурсия на завод. Вокруг много предложений тест драйва Феррари, но мы не имели времени на это развлечение. Нам надо было двигать на юг.

Как и многих других наш навигатор повел нас горными «козьими тропами» к г. Виллагранде. Температура  +40 , постоянные подъемы с поворотами на 180*. На одном из затяжных подъемов наш автомобиль не выдержал нагрузки и взорвался радиатор. Это был финиш. До лагеря по навигатору 40 км. Мы перецепили прицеп со спортивной машиной к  другой такой же Тойоте и двинулись к лагерю. 40 км – это 2 часа пути! Нашли лагерь, разгрузили спортавто и с пустым прицепом вернулись к сломанной машине. Удар номер 2 – Крузак не поместился в прицеп!!! По таким дорогам тащить на веревке не заведенную машину невозможно. В километре находился ресторан с большой площадкой. Оттащили туда машину. Посидели , выпили с хозяином ресторана. Он искренне хотел нам помочь, но это было не в его силах. На следующий день взяли прицеп у ребят из Твери  притащили Крузак в лагерь. Помчались в Римини искать радиатор. Была пятница во вторник нам обязательно надо выезжать в обратном направлении. Объехав все что можно ни какого результата,-что вы приехали в Италию на такой большой, старой (2000 г.в.) машине. На заказ только оригинал 2 недели 600 евро. Мы предлагаем 1000 евро, но в понедельник. На что нам отвечают, – а вы знаете где Япония? Тогда все стало понятно и очень грустно. Мы озадачили всех, все знали что русским нужен радиатор, которого нигде нет. Я не находила себе места. У нас рушился весь обратный маршрут: паромы, визы. Благо там был Савенко С.М., с  его помощью мы получили радиатор в воскресенье,  привез нам его из  Москвы на самолете Волков А. Большое им спасибо за это. Иностранцы были шоке, что русские привезли радиатор из Москвы на самолете.

Теперь немного про триал. Машин было несколько меньше, чем в предыдущие годы. Дальнее расстояние от Скандинавии, не позволило приехать большому количеству экипажей. В нашем классе Standart , было 37 экипажей. В первый день оборвали кардан. И где должно было быть 0 очков, получили 210, – такого на европейский соревнованиях допускать нельзя, уже не догнать. О первой десятке можно сразу забыть. В итоге 17 место, и не важно насколько хорошо были откатаны остальные секции. На второй день, терять было нечего и Андрей отжигал «на все деньги». Получил удовольствие и сохранил авто, не перевернулся ни разу. Конечно, очень сильно уставали от жары. Днем +40, правда  ночью было +15 – красота. ночью сильный ветер дует со стороны моря (до него 30 км), а после часа дня в другую. Вечером играли в нарды и уголки, все со всеми «до умри». Готовили мало, т.к. у итальянцев было  отлажено питание очень вкусно и не дорого. Вино по российским меркам просто бесплатно, дешевле воды. Часть наших туристов жила в 2 км от лагеря в шикарной гостинице http://www.parco-del-lago.com/ с бассейном, мы отрывались там в конце дня. Вечером какое-нибудь общественное действо: ужин водителей, дискотека, в воскресение награждение победителей. Все гуляют, веселятся, выпивают, танцуют, общаются на одни и те же темы на разных языках. В команде венгров была русскоговорящая женщина, которая была переводчиком, благодаря ей долго и обстоятельно беседовали обо всем. У венгров мечта жизни попасть на Ладогу-трофи, у нас считается круто Хорватия-трофи. Где-то там всегда толще, длинше, слаще.

В понедельник с утра поменяли радиатор на многострадальной Тойоте и двинули в обратный путь. Пока не далеко – до Сан Марино 20 км. Осмотрели замок, покатались по стране-городу. Шопинг не удался. Нам нужны размеры 40-42 или 48-52, ни тех не других. Брендовые одежды большинство производство Китай, на марках неизвестных, местных – производитель Италия. Нам подходит, в этом плане, Германия, и дешевле и размеры всякие в наличие. Останавливались в гостинице  http://www.grandhotelprimavera.com/, замечательный  интерьер и прекрасный ужин. С  утра очередной марш бросок через Модену, забрать костюмы, и на Берлин. предполагалось ночевать, но решили до победного. Через грозу и непогоду в Берлине были в 3 часа ночи. один наш экипаж рванули на Швейцарию в г. Штайн ам Рейн посмотреть на уникальные расписные дома. они намучились больше нашего: попали в ураган, простояли перед тоннелем 3 часа, закрытым из-за непогоды, им пришлось вставать рано утром, т.к. в 16:00 была заказана экскурсия по Берлину. Мы с утра выспались, посетили любимый универмаг Karstadt и были готовы к экскурсии. Экскурсия по Берлину была для нас на двух микроавтобусах с замечательным гидом http://berlinwalks.ru/o-nas/. Пешком и самостоятельно мы , конечно, не увидели бы столько. Рассказ был очень легкий и интересный , вообщем, поверхностное знакомство с Берлином состоялось. Рядом с нашей гостиницей http://www.ibis.com/gb/hotel-0657-ibis-berlin-messe/index.shtml неплохой китайский ресторан. За 14 евро с человека шведский стол до 22:00, обожраться. Спать опять некогда. В 9:00 отправились в путь к г. Зассниц, откуда паром на Швецию, г. Треллеборг (оплачен заранее, но можно и по прибытию, авто не много). Город Зассниц заслуживает к себе особенного внимания. Один музей http://www.etm-ruegen.de/ чего стоит. А корпуса гигантского санатория, построенного рейхом, для истинных арийцев? Каждый номер был с видом на море. Очень жалею, что дорога до Зассниц заняла гораздо больше времени, чем рассчитывали. Надо запланировать туда путешествие. Паром до Швеции идет 4 часа, за 3 машины + прицеп заплатили 287 евро. Стоя в очереди на загрузку познакомились со шведскими пенсионерами. Они на велосипедах ездят в Германию на морской пляж. Пригласили в Россию, говорит, что старая для таких путешествий. На велике из Швеции в Германию на море – молодая, а на самолете в Россию – старая. Где логика?  Подарили бутылку водки, что бы думали о Ярославле. Все машины из Германии затарены алкоголем, здесь гораздо дешевле, чем в Швеции. Вообще, продукты почти везде дешевле, чем в России. Парой становится грустно. Ночью, где в на пол пути в Стокгольм ночевали в мотеле http://www.hotelljungby.se/. Паром из Стокгольма отходил в 17:00. Паром, как всегда, весело и замечательно (в этот раз не проспала все интересное). В Хельсинки прибыли в 9:00, и сразу же двинулись на  Россию. В Твери распрощались с московским экипажем. Дома в Ярославле были около 2 часов ночи. В итоге получилось 24 дня, 8450 км и куча, куча воспоминаний на весь год.


И вот получив визы – начались сборы. Так как предполагалось  жить в кемпингах, то собирались палатки, тенты, спальные мешки, газовая плитка, посуда и т.д. Всем рекомендую брать с собой постельное белье, так  как  в некоторых кемпингах можно арендовать домики, но постельное белье будет стоить вам дороже самого домика. Так же взяли с собой продукты. То что не портится или портится, но не сразу (тушенка, макароны, крупы, паштеты, сырокопченая колбаса, сгущенка и т.д.). Загрузивши все это в машину – ужаснулись, но не нашли то, что можно оставить, так и отправились в путь. Причем спортивный автомобиль стоял на прицепе и так же был загружен (запчасти, инструмент и всякая всячина). Была замечательная возможность взять с собой велосипеды, т.к. для Европы велосипед  не заменимая вещь.

То, что можно увидеть, передвигаясь на велосипедах, не увидишь на машине и порой очень сложно успеть «посмотреть» ногами. Но как показало пребывание в Италии – надо было брать скутер. Итак, все собрано и все готовы в путь. Мы ехали в 4 машины, поэтому заблаговременно были куплены и установлены радиостанции. Простеньких  MegaJet 300 (цена с антенной 4500 руб.) вполне достаточно для общения между машинами. И конечно волна дальнобойщиков  15d. По России незаменимая вещь. Это тебе и антирадар, и навигатор, и справочная  и так,  что бы скучно не было. Возможность постоянного, бесплатного общения между машинами – это супер.

Вот настал час Х.  28 августа 2012 года в 8:00 наш караван собрался возле кафе «У семи мостов» и под печальный взгляд нашего товарища, пропустившего в этом году поездку, провожающего нас – тронулись навстречу приключениям. Из Ярославля нас выехало 3 машины.

После Москвы, на трассе М1 к нам присоединился еще один экипаж. В походных условиях подсоединили ему рацию и поехали далее. Впереди 1070 км до границы Белоруссия –Польша.

 

Ехали ходом , только технические остановки. Около 3 часов ночи добрались до границы. Для перехода выбрали маленький пост Бобровники  (по трассе М1 после г.Барановичи поворот на право на г.Слоним, затем Волковыск и там на границу). Стоя в очереди  стали распределять по машинам сигареты. Благо из всей группы курящий был только один. Во всем Евросоюзе можно ввозить 10 пачек сигарет, а у поляков только две. Так что запас сигарет был распределен  и споконенько  ввезены. Группа наших товарищей беспрепятственно проходит таможню. А у нас начинаются приключения. Белорусские таможенники не знают,  как правильно оформить вывоз спортивного автомобиля и предлагают нам вернуться на стационарный таможенный пост, за 60 км от границы и работать он будет только в понедельник. Беда… но мы ведь не можем отступить и мы наседаем на таможенники – брат надо как-то помочь, надо что-то делать. Пригласив старшего смены и посовещавшись, было принято решение оформить все на месте. Ура! Сделали фото, приложили их к декларации. В декларации детальное описание спортивного автомобиля (вплоть до статуэтки «мышь» на капоте). И нас выпустили с территории Белоруссии. Впереди Польша. В терминале нас выгнали с легкового терминала  на грузовой проход.  Там-то же не очень знают, что делать с нами. Походили, побродили и стали оформлять, а куда деваться – нам ведь надо на евротриал. А еще мы при оформлении на польской границе заметили одно не соответствие: на машине висели транзитные номера от другой машины – мы из дома взяли не те! Благо ни кто не заметил. Досмотрев  слегка наше авто – таможня дала добро. Мы выдохнули, только покинув таможенный терминал. Верная группа товарищей ждала нас примерно 2 часа, успели вздремнуть. И вот она Польша.

Проехав около 50 км, на часах было уже 8 утра и сутки как мы в пути, остановились перекусить и взбодриться. Гостиница у нас забронирована в г. Вроцлав – это еще 540 км. Собрав силу и волю в кулак двинулись дальше. Во Вроцлаве нас ждала маленькая гостиница (27 евро/чел.) на окраине города. Ее открыли специально для нас.

 

 

 

Было желание сгонять в центр, но не было сил, поэтому велопробег в центр города состоялся утром. Аккуратный европейский город. Центр красиво и замечательно.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Стадион, рядом с ним мы ночевали, где наша сборная по футболу проиграла на последнем Чемпионате Европы.

В Польше продукты, да  и многое другое дешевле, чем в России – поэтому сделали набег в магазин и поехали далее.

 

До Штутгарта путь в 770 км. В Штутгарте ночевали в кемпинге (Мерседесштрассе 40). Отличный немецкий кемпинг – все чисто и замечательно. Цены на проживание: авто 2,50 евро, палатка 4,50 евро и 6,50 евро с человека. На семью из 4 человек  получилось 33 евро за ночь.

Заселиться можно не позднее 22 часов. Но если вы все-таки         опоздали, то вполне можно расположиться перед                                кемпингом –    там огромная площадка, которую                                  используют для ярмарок и т.п. Остановиться и разбить                  палатку там, а в кемпинг прийти помыться и в туалет.                      Ночью ни кого нет, а калитка открыта. Можно немного                  схитрить. Здесь опять выручают велосипеды. Вечерняя                  прогулка по окрестностям всегда увлекательна. Утречком         все честной компанией отправились пешком в Музей                         Мерседес.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

За билет стоимостью 8 евро получаешь великолепную экскурсию в прошлое Мерседес. Всем рекомендую посетить.

 

 

 

 

 

 

 

 

Вдоволь нагулявшись, пошли пообедать в Музей свиньи, недалеко за рекой.

 

 

 

Вернулись к машинам и поехали дальше в г. Руст, что в 250 км.

Часть нашей группы заехали по пути в Музе Порше.

В Руст прибыли  18:00. Все так же частный пансион (25 евро/чел.), прямо на реке. Разместили машины и себя, пошли поужинать

.

Хозяйка порекомендовала отличный ресторан  («Ochsen» Fischerstraße 48, 77977 Rust, Deutschland). Там поели примерно 17 евро на человека. Прогулка на велосипедах, как обычно,  неотъемлемая часть путешествия. Следующий день был полностью проведен в Европа-парке (europapark.de‎).

 

Это огромный парк аттракционов.
Входной билет стоит на взрослого 37,50 евро и дальше все для тебя. Хочешь на одном аттракционе катаешься 10 раз, хочешь на разных. Целого дня мало, что бы обойти все. Мы раскусили славную штуку – Single. Очередь на Single идет быстрее, а разница в том, что тебя сажают на подсадку , где остаются свободные места. Во время с 18:00 до 21:00, когда закрываются аттракционы, мы прокатились большее количество раз, чем за целый день. Народ после 18:00 начинает разъезжаться и все гораздо свободнее. В идеале надо бы два дня. Но мне, кажется, это тяжеловато. Вечером опять ресторанчик, прогулка на велосипедах. С утра накормив себя и лебедей, живущих на реке, отправились снова в путь в Швейцарию.

До места проведения Евротриала – г. Ауэнштайна было всего 152 км, это самый наш короткий переезд. Дороги по Швейцарии платные, покупаешь виньетку только годового использования. Стоит 35 евро, если покупаешь на заправке перед границей, а на границе она стоит 40 швейцарских франков, но так франков конечно нет, то они берут и евро только тоже 40. На 5 евро нагревают. Так как мы ехали с прицепом, то и на прицеп надо то же +35 евро.

 

К 14:00 мы добрались до лагеря в г. Ауэнштайн. Лагерь и соревнования – это отдельная история.

 

Имея свободный день перед соревнованиями, отправились в Альпы. Погуляв по красивейшему Люцерну поехали к горе Пилатус (по указателям на Kriens, а затем указатели на фуникулер  Pilatus). Хотя время уже было к вечеру и на смой вершине время пребывания могло быть только 10 мин., все равно помчались к верху. Путешествие стоило 58 евро/чел. и продолжалось  40 минут в одну сторону. Красотища. Славные швейцарские коровы с боталами( колокольчиками) на шеях жуют травку, издавая при этом замечательные звуки. На промежуточных станциях множество развлечений. Очень понравилась санная трасса без снега. С удовольствием прокатились бы если бы приехали раньше. 10 минут на вершине горы так и не пригодились – был такой туман, носа на видно. На предложение спуститься по зубчатой дороге отказались, так как машина стояла у подножия, где фуникулер. Описать очень сложно и фото не передают всего великолепия – надо там побывать. Ощутить блаженство и спокойствие, может это личные ощущения, так как я спускались с горы последние.

 

Минули два дня соревнований и вновь пора ехать дальше. В воскресенье нас подвела погода. Был сильнейший ураган: поломал шатер, дождь намочил все, что можно. То что хотели собрать накануне, пришлось собирать в понедельник утром. До места в Италии -   г. Рекко было 600 км пути. По дороге у нас были запланированы посещения Шильонского замка, поземного озера в г. Сьон и платины Grand Dixie на озере Дикси. Из за позднего отъезда на плотину мы не попали. Попали на подземное озеро, а лучше бы наоборот. Шильёнский замок исторически богатое наследие. Возьмите аудиогид и Вы узнаете много интересного. Красивый, ухоженный – надо заехать, если где-то рядом.

 

 

 

Подземное озеро, я бы заменила на посещение плотины Grand Dixie . Слишком красивое и правильное, чисто для туристов. 40 минут экскурсии это слишком, так минут 10 посмотреть и дальше.

 

Дорога до Италии замечательное зрелище: серпантин, можно через перевал. Но мы выбрали путь через тоннель (24,30 евро/маш.). Группа наших товарищей собиралась ехать через перевал, но уже смеркалось, и был туман – гору Монблан все равно не увидеть и они последовали за нами.

 

На первой заправке в Италии пытались заправиться (1.78 евро/л). Профукав 20 евро, позвали человека, который нам помог победить заправочный автомат. Дорога по Италии – это мост-тоннель-мост-тоннель и так постоянно. Немудрено,  что стоимость за дороги самая высокая, где мы ехали. За расстояние 220 км мы заплатили 52,50 евро, а одиночные машины вполовину меньше. Возле Генуи ехали по необычайному по красоте и сложности мосту. Жаль было темно, и нет снимков. К 2 часам ночи добрались до Рекко. Вилла находилась на склоне. Отправили разведчика. Выяснив, как и куда заезжать поднялась наша машина с прицепом. Сказать, что улочки узкие – не сказать ни чего. С одной стороны скала с другой обрыв. Благо очень опытный водитель, смог заехать. Хозяин виллы г-н Антонио очень приветливый человек. Разместил нас посреди ночи.  К 4 часам утрам все угомонились и заснули. Но мне надо же сходить на море! Утро, тишина, людей нет – блаженство. Накупалась и вернулась. И вот у нас 4 дня отдыха. Море, солнце, горы, итальянская еда, вино  и безделье, что может быть лучше!? При выборе виллы не предали большого значения наличию бассейна, а зря – он привнес много позитива.

 

 

Загорать и купаться это замечательно, но скучно. Итак, рванули в г. Геную. Посетили аквариум, несколько турсайты преувеличивают значимость аквариума. Погуляли по городу. Богатая архитектура и суета города – не по мне.

 

Погуляли, и хватит – домой в Рекко. Другой день поехали в соседнюю деревню Портофино. Заехав на стоянку и увидев ценник 5,50 евро в час, поняли, что это дорогой курорт. Прогулялись до замка Брауни, посидели на набережной, куда причалили необыкновенных размеров частные яхты. Там можно увидеть мировых знаменитостей. Моя дочь сказала, что мужик похож на Леонардо ди Каприо, а как выяснилось из новостей – он там и был. Вот так нечаянно и посмотрели, кого не ждали.

 

Еще день моря и отдыха.

Следующая остановка была во Флоренции. Купив заранее, по интернету,  билеты в знаменитую галерею Уффици, начали с нее. Машины оставили на подземной стоянке под центральным вокзалом. От туда пешком все рядом. Погуляли по городу, полюбовались зданиями.

 

Чистота не конек Италии, и Флоренции в частности. Гостиница («Альбатрос») у нас была в пригороде( 16 км от центра), там гораздо чище и уютнее, чем в центре. Рядом с гостиницей замечательное кафе, где вечером нас кормили пиццей, приготовленной на открытом огне.

 

Часть наших товарищей умудрилась приготовить в гостиничном номере русские макароны. Но мы, понимая, что последний день в Италии – ели пиццу и запивали вином. На следующий день ,в  воскресенье рванули на площадь, где по сводкам интернета должен быть блошиный рынок. Там ни кого не было. Или рано примчались, или не надо доверять интернету. Но уехали ни с чем. И вообще итальянцы, видимо, приколисты

 

Следующий привал через 918 км в Чехии. Проехав по Австрии и заплатив за дороги 8 евро (всего) попадаешь в г. Микулов – рай для казино и публичных домов. В Австрии есть запрет на все это и все едут в Чехию. Благо наш пансион только для сна. С утра совершили прогулку к замку, в центр города. Потом спустились в пещеры.

 

Закупив чешского пива, поехали ближе к дому. Нас ждал самый трудный участок пути – 2073 км и плюс граница.

До границы добрались без особых приключений. Немного поблудили на границе с Польшей (автобан недоделали, и объезд не указали). В Польше заправились и поели. Благо с нами осталась хоть одна машина верных товарищей. Наша карта, Райффайзен банка, работать отказалась, и мы меняли наличные евро на безналичные злотые (друзья нас заправили по карте, а мы отдали им наличные). К 6 утра были на границе.

Мы , конечно, подготовились к обратной дороге и в Европа-парке сделали «правильные» номера на спортивную машину (если помните мы взяли из дома транзиты от другой машины).Если не считать того, что мы не могли 40 минут найти документы на нашу основную машину (разгрузили и загрузили весь скарб), если не брать во внимание то, что таможенники нашли ошибку в документах на спортивную машину, то мы отделались легким испугом и 2 часами потерянного времени. И вот мы уже в Белоруссии.

Платная дорога в Белоруссии для грузовых и авто выше 2 метров (630 руб. российских). Т.к. спортивный автомобиль стоял на прицепе, то нам каждый раз мерили высоту. Замучили, мы машину прямо через крышу притянули ремнями и высота была в норме. Только не понятно почему датчики определяющие высоту авто стоят у них после терминала оплаты и каждый раз прибегал человек с метром замерять, кошмар какой-то.

Но вот до дома всего 1300 км. Наши друзья были готовы сдаться, хотя им ехать всего до Москвы. Пришлось поделиться водителем, и к 12 ночи мы были в Москве. На подъезде к Москве 2 серьезных аварии, на МКАДе 4 – ужас, за 19 дней путешествия по Европе не видели ни одной!!!  Но вот мы прибыли домой в 4:30. В пути провели 30 часов и преодолели 2073 км. Молодцы.

В общей сложности мы прогуляли 19 дней, на спидометре пройденных 7000 км, истрачено на семью из 4 человек 4650 евро. А в замен получены незабываемые впечатления.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Предлагаем площадку фестиваля (возле ТРК «Яр.Вернисаж») для размещения Вашей рекламы.

Организатор фестиваля ООАСЯО «МедвеЖесть»
директор Мороховец Наталья , +79036469072
medvezhest@mail.ru

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Джип- фестиваль

«МедвеЖесть-2013»

 

Неизменно каждый год в последние выходные мая в г. Ярославле  проходит джип-фестиваль «МедвеЖесть». По времени проведения он совпадает с празднованием  Дня города Ярославля. В 2012 году наш фестиваль признан городом и получил статус официального мероприятия. В 2013 году 25-26 мая – это уже четвертый фестиваль. С каждым годом увеличивается количество и география участников. Представлены разные регионы России: Пермь, Москва, Воронеж, Великий Устюг, Тверь, Кострома, Иваново, Владимир, Ярославль.

 

Среди участников как именитые спортсмен:  победители Российских Кубков и Чемпионатов; участники  Кубков Европы, а так же серебряный призер Евротриала 2011 Самодуров Юрий.

 

 


 

Джип-триал одна из самых зрелищных дисциплин автомобильного  спорта. Соревнования проходят на небольшой территории, просматриваемой со всех сторон. Зрители находятся в непосредственной близости от участников, что привлекает множество любопытствующих. С одного места можно видеть несколько секций. На протяжении всех соревнований ведущий объясняет, что происходит в той или иной секции, как развиваются события и даже кто не посвящен во все тонкости триала,- понимает суть происходящего.


Особое внимание привлекает к себе трофи «Бешеный Лось». Всем нравятся джипы преодолевающие непролазную грязь, а когда это можно посмотреть, не замочив ног – это много стоит.

 

 

 

 

 

 

 

Что бы не скучали, те кому не очень интересны автосоренования, мы добавляем различные элементы шоу:

  • Опрокидывали и  поднимали джип без посторонней помощи

 

Раскатали джипами ВАЗ 2106

  • Для детей – разрисуй авто

 

  • Показательные выступления RC моделей

 

  • Выступление танцевальных коллективов

 

  • Выставка автосалонов  Ниссан , Авторим

 

Стараемся привнести какую-то изюминку. Делаем  эксклюзивные кубки.

 

 

 

 

 

 

 

В 2013 году к традиционным джип-триалу и трофи добавляем маунтин байк. Ребята хотят показать себя и привлечь к себе новых участников.

Так же планируется:

Выступление ВИА «Бриз» , танцевального  коллектива

Аквгрим, Надувной батут для детей

Показ слайд-шоу по тематике

Дополнительное состязание на ловкость для водителей

Различные конкурсы и развлечения (работаем над этим)

 

Все действо проходит прямо в городской черте, возле большого ТЦ «Яр.Вернисаж».

 


Транспортная доступность для зрителей и удобное расположение большой плюс.  К тем кто специально приезжает на наше мероприятие примыкают те кто случайно оказался в ТЦ.

Для зрителей это все абсолютно бесплатно.

 

 

 

 


Всем большое спасибо, как участникам, так и зрителям.

 

место номер Пилот Штурман Авто Город круги
ПРОТО
1 28 Мольков Д. Тюрин А. УАЗ Ярославль 36
2 29 Щеголев В. Щеголев А. УАЗ Заячий Холм 33
3 30 Литовский Е. Шахов Д. УАЗ Ярославль 18
4 26 Тупицын А. Шмик Ю. Нива Ярославль 17
СТАНДАРТ
1 16 Иванов К. Иванов Н. Нива Иваново 15
2 01 Мазур А. Шаповалов К. УАЗ Ярославль 14
2 03 Гаврилов М. Хранин С. УАЗ Гаврилов Ям 14
2 08 Шишлов А. Боев А. Нива Москва 14
2 27 Паутов М. Зотов А. УАЗ Ярославль 14
2 15 Синявский Ю. Шевчук А Чирок Москва 14
3 07 Хлопотинин И. Хлопотинин А. Сузуки Ярославль 13
4 14 Васендин М. УАЗ Ярославль 10
4 02 Ильин А. Митрофанов С. УАЗ Ярославль 10
5 11 Ирхин А. Яковлев А Сузуки Ярославль 8
6 04 Груздев А. Матвеев М. Митсубиси Александров 6
7 10 Шляпников А. Куваев А. УАЗ Ярославль 2
8 09 Горушкин Е. Густов Р. УАЗ Ярославль 1
9 12 Мороховец А. Платонов И. Сузуки Ярославль 0,5
10 05 Потемкин Н. Бычков А. Тойота Ярославль 0,2

 


Итак 29-30 сентября прошли заключительные в этом сезоне соревнования по джип-триалу. В пятницу собравшись по раньше отправились в Тверскую губернию г. Старицу.

Старица встретила нас проливным дождем и ураганным ветром. Разгрузив спортивную машину, вымокнули до последней нитки, но ждали пока приедут наши дети Андрей и Мария. Они мчались самостоятельно после учебы. Но вот незадача, не доезжая до Твери  Литовский Женя, они везли свой аппарат на газели,   сломались. Дотащившись до Твери, оставили газель на стоянке у Пашков, сгрузили УАЗик и помчались в Старицу. Андрей с Машей забрали у них одного пассажира, т.к. в УАЗе только два места и в паре поехали через Тверь. По пути, не успев затормозить УАЗ умудрился помять нашему Сузику заднюю дверь. Вот и делай людям добро. Ну да ладно все свои, договоримся.  Решили переночевать в гостинице, возле собачьего  питомника ездовых собак в д. Чукавино, там есть гостевой дом в д.Коноплино (chukavino.ru). Это усадьба 18 века и при ней очаровательный жилой деревянный дом, переделанный под гостиницу. Нас промокших и замерших встретили Ирина, Александр и двое их детей. Гостиницу и не назвать гостиницей – это дом. При входе надо обязательно разуться и по всей гостинице ходишь или босиком, или в тапочках – просто прелесть. Читать запись полностью »

25  августа 2012 года мы стали участниками соревнований, проводимых клубом Рыбинск 4х4, в честь своего дня рождения. Соревнования прошли в формате однодневной гонки. Заявилось 53 экипажа!

Читать запись полностью »

Читать запись полностью »